Nunca sabremos quién fue el inventor de la rueda aunque los que la reinventaron pueden ser perfectamente la gente de Michelin.

Lo que le hace tan es que se trata de una rueda motorizada y fue presentada por primera vez en 2008 bajo la idea de eliminar la necesidad de llevar un motor bajo el capó, un sistema tradicional de suspensión, componentes de la transmisión y caja de cambios.

Esta rueda es capaz de mover eléctricamente los vehículos, mientras asegura la suspensión y las funciones de freno para proporcionar un confort y una maniobrabilidad igual o superior al sistema tradicional .

La Michelin Active Wheel lleva un motor en miniatura y un sistema de suspensión eléctrica incorporados en la propia rueda, de forma que tanto para aplicaciones eléctricas como híbridas que no usen un sistema de suspensión eléctrico, la rueda motorizada puede usarse en cualquiera de los ejes, delantero o trasero.

Con Michelin Active Wheel, la energía para alimentar el motor integrado en la rueda es siempre eléctrica. Puede venir de baterías (de ión-litio u otras), de una célula de combustible y/o de supercondensadores.

Según la potencia deseada y el tipo de uso que se busque, es posible combinar en un mismo vehículo cuatro motores (uno en cada rueda) o bien solamente dos (por ejemplo, dentro de las dos ruedas delanteras). De esta forma,
Michelin Active Wheel mantiene la libertad de los fabricantes, que pueden continuar diseñando automóviles de dos o cuatro ruedas motrices.

Dos vehículos, también presentes en París, ya emplean el nuevo concepto de rueda desarrollado por Michelin: el Venturi Volage y el WILL. Y todo apunta de que en estos días se va a hablar mucho de ellos.

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